油混电动大卡车（时代新宠）(转载)

autud · 发表于 2021-7-9 18:07:15

如题

autud · 发表于 2021-7-9 18:41:11

油混电动车是车辆界的时代新宠
　　尤其表现在货运卡车上
　　先说说传统燃油发动机卡车在新时代的尴尬
　　传统燃油发动机卡车，
　　噪音大，尾气排放污染多，
　　红路灯启停不方便，
　　主干道上下坡上下桥刹车不利，容易刹车片过热烧糊，造成刹车片失灵的交通悲剧
　　在美国和日本，
　　油混电动大卡车很好的解决了这些尴尬

autud · 发表于 2021-7-9 18:50:39

我们知道重型重载卡车对于扭矩，换挡，变速，刹车都是很难很复杂的，
　　发动机，变速箱，很大一部分体积重量都用于解决重卡的惯性带来的问题，
　　而使用油混电动要简单得多。

autud · 发表于 2021-7-9 19:14:28

首先，真正的油混电动车，发动机只发电，不输出机械动能

autud · 发表于 2021-7-9 20:08:40

电力变矩可以输出变矩比更大的扭矩，
　　变速箱也更简单

autud · 发表于 2021-7-9 20:15:21

矿山机械很多都是油混电动，电力变矩，
　　电力变矩不仅变矩比更大，也不存在重型变速箱的齿轮冲击，
　　启动，停车，加速，减速更自然，平滑，平顺

autud · 发表于 2021-7-9 20:49:43

油混电动卡车，发动机只发电，不参与启停变速，
　　这样一来，发动机工况就无需来回改变调整，工况更稳定，
　　可以始终保持在简单单一的最佳工况工作

autud · 发表于 2021-7-9 20:59:40

出于电力自身的特性特色，只发电的燃油发动机可以做的很小很简单。
　　日本小冲程燃油发电机（发动机），
　　冲程短，活塞连杆摆动小，气缸磨损少，
　　气缸密封性能高，省油，寿命长，
　　噪音低，燃烧尾气干净，燃烧充分稳定，燃油利用效率高

autud · 发表于 2021-7-9 21:51:56

作为单一发电的小冲程燃油机，结构更简单，
　　工况功率调节，都可以简省，喷油点火转速调节，都可以简省，只负责平稳发电就可以了，
　　发了电存入蓄电池（电容）
　　其它的再从电池另算

autud · 发表于 2021-7-9 22:03:01

都知道，起步停车，熄火点火是最考验老司机经验技巧的，也是省油废油的关键，
　　红绿灯启停，是货运重卡的耗油关键，
　　而这对油混电动就不存在，
　　红绿灯停车无需熄火，小油门怠速，直接转蓄电，就是了。
　　能源无损

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