【原】一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来：漫谈我国古代快递行业的发展

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01.引言根据达尔文生物进化理论，人类及其万物生命个体或是集体，都是有低级到高级，有简单到复杂的过程，只是自然选择的结果，也是个体或是群体本应该演化的方向，它不因人类的意志而转移。而反观现代，即以科学为核心的网络时代，我们可以看到转眼即逝比昙花一现更加让人快速，用现代化的用词为：快捷、方便。
看似这与简单到复杂相互违背，但是快捷、方便的生活背后的运营确实很复杂的。李太白的《早发白帝城》有言，朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，其中说的是借助水利等在两地快速的往返。然而在火车、高铁、飞机等快捷出行方式的今天，千里，甚至是万里可能就是几小时的事情。
不过我们今天不是说人的快速转移位置，而是把对象转变为商品，即快递。小件我们一般都是以快递的形式，大件的商品都是以物流的形式交接，两者在本质上没有区别。在古代商品或是信息的交接等也是存在的，只是没有现在的快捷、高效等等，而且名称也有区别，如：驿站、驿馆等等。故今天我们用一句古诗作为导引，来漫谈我国古代快递行业的发展是如何建立、完善及其演变的。

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古代的驿站
02.快递形式：健步，故有急脚子，快行子之称谓快递的实质为商品在一个地方聚体，在中间环节上收集、整理、分类、再次发布，最后经过一段时间的位置转移，最后在另一个地方或是个人手里，从而完成了一个商品的成功交接，一个快递的基本流程也就完成了。而我们寻求快递的根源，只能说只能在现存的资料内寻找。根据现有的文献，我们可以追溯到距今3000年前的周朝，即周天子周文王的时期。
我们发现在周朝设立的有专门的官职，如：“行夫”，“行夫”顾名思义就是负责快递点的工作人员，只是在周王朝时期属于奴隶制度，这类工作人员的地位比较低下，一般都在职业性质的后面直接加一个“夫”字，与“车夫”、“马夫”、“纤夫”类似。根据《周礼·秋官》的记载：

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马夫
同时在诸多的文献中，我们发现商周的快递员基本都是靠步行去转达信息，而且这些信息全部都是国家的机密或是国家的政令等，也就是说属于国家范畴的业务，个人或是非国家事务不能通过快递员的形式去传递，信息相对的闭塞。
《资治通鉴》记载，“健步，能疾走者，今谓之急脚子，又谓之快行子”。
其中的“健步”一词，就是我们现在的快递员，这些人一般体力都很好，身体素质也过硬，不然不会有“虽道有难，而不时必达”的保证。试问，为何不能马作为传递信息的工具呢？其实，这个和商周时期的奴隶制度有关系，而且快递属于雏形的状态。

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健步者
03.快递形式：马传，距离之远；“这庐、路室、候馆”兴起周朝属于我国历史最后一个奴隶制度的国家，秦朝建立了我国第一个封建制度，通过随着南下胡人及其周围国家的蛮族涌入，马匹等越来越多，而且战士及其皇帝的政令等的传递早已经不能满足当下的需求，故不得不对远距离的信息传递采用骑马来传递，故称之为“马传”。
皇帝的京都，而镇守边塞的战士们都在边塞等蛮荒之地，即使用骑马的方式来传递也需要几天或是半个月，甚至是一个月的时间。故在记载中，我们发现为了让信息之路更好的传到将士们的手里，国家在十里的距离设置庐亭，里面有提供给快递员的茶水及其一些基本的物质；在三十里的位置，设置有住宿的地方，里面可以保证快递员正常的住宿条件和暂时的生活条件；在五十里有集市，里面有候馆专供快递员的用餐等等。

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马传下的快递员
有人问在十、三十、五十的地方都设置，岂不是沿着整个信息之路全部都是驿站吗？是的，对于我们现在的生活条件来说，确实很近，但是古代尤其没有任何保障的条件下这些才是最为基本的生存条件。在电视剧中，我们看到有的快递员插着一个旗帜，不停的穿梭在各个山头，有的到了地点直接累死都是正常的事情。可见，快递的行业不是一个舒服的行业，同时时刻面临着生命的危险。
04.八百里急件，到底有多急？在电影、电视剧等荧屏上，八百里急件是一件常有的事情，一般都是皇帝的临时决定的大事，涉及战争的很多，如抗金的英雄岳飞就曾被几次八百里急件下要求从战场上回来。在这里，我们就来细说下，为何八百里属于急件，而不是其他里数呢？
古代由于很多的道路都没有人走，而且长期也得不到任何的修缮，一般在行驶的过程中走的路途不是很遥远。一般传车一天只能行驶70里左右，假如地段平坦，属于官道或是官道性质的标准，最多也就能跑200里左右。

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八百里加急
在几次翻找史料中，我们发现：唐时规定，陆驿最快日行500里，最慢为180里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其他60里；顺水时一律规定100至150里。而且唐朝最为鼎盛时拥有1639个驿站，在驿站工作的人员高达20000余人，唐代的—尺相当于现在的0.303m，一里合就是454.2m，比现代的500米少上一些，但是日行500里也属于高速行驶啦。而800里急件，也就是说要在最慢两天内送到接收人的手里，不然就会遭到皇帝惩罚。
我们发现八百里的急件，一般快递员随身携带者皇帝的御赐金牌，不管是什么人看到快递员骑马过来啦，都需要让路，就算是官员的娇子路过也不例外，不然的话就是死刑。而且在人多或是关口的地方，可以远远的看到快递员手里举着皇帝的金牌来快速的骑马，这一点是没有任何人可以做到的。就算是路上的匪徒比较猖獗，也不会对快递员下手，可见快递员虽然艰难，危险很多，但是对人为的杀害是不会存在的。

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杜牧《过华清宫》
根据《新唐书·杨贵妃传》记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”
杨贵妃很喜欢吃海南边的荔枝，可是古代的水果保鲜等条件达不到，怎么办呢？故皇帝为了取悦杨贵妃不得不采用八百里的急件来给贵妃送荔枝。古代的海边不同于现在的海边，它属于人烟稀少的蛮夷之地，而且海南到长安京都的道路也不是很平坦，在骑马的过程中荔枝还没有丝毫的走味，在此侧面可以看到快递员骑马到底有多大，期间到底需要多少快递员，多少马匹等等。故杜牧的诗词《过华清宫》有言：
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
现在女性是快递的大户，在唐朝我们可以看到正常的人根本用不起也不能用快递，尤其是八百里加急。在杜牧的诗句中，我们是否感觉到大唐盛世下的凋亡呢？杨贵妃的行为和“烽火戏诸侯”有什么异样呢？

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明代驿站路线图
05.结论如今快递行业能高速发展，这些虽然看似归功于科技与网络，但是快递的思想及其趋向成熟等，这些都是古代3000年一点一滴演变和调整的结果。如果没有古代的积累，我们不可能享受到高速发展下的盛景，不会在网上买到一千公里以外的商品，甚至是异国的特产等等。
而古代的快递行业能从皇帝御用到居家个人都可以使用，如李清照的“云中谁寄锦书来”、杜甫的“家书抵万金”，这些个人快递书信的普及也是古代快速发展的一个标志。但是，杨贵妃的荔枝不知道消耗了多少马匹，多少快递员，这些本可以不存在的，结果却真实的展示在史料文献中，可谓：悲乎。
现在的快递行业依据没有达到顶峰或是饱和的状态，毕竟我国的地域跨越很大，各地的特产或是商品还不能得到普及。作为这个情况，我们相信“南水北调”的思想将来一定会出现在真正高速的快递上，只有这样偏远地区的产品才不会被闲置而腐败掉，同时异地的资源能最大限度的去利用。
参考文献：
《新唐书·杨贵妃传》
《大唐六典》
《周礼·地官·遗人》
《资治通鉴》