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长超5米,2.0T+6AT,15.68万起,TA能否让自主车在C级中实现破冰

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发表于 昨天 17:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
近年来,国产汽车崛起的速度可谓肉眼可见,特别是在SUV市场,不仅在销量榜单上能跟合资车型分庭抗礼,产品品质上更是完成了从“性价比”到“高品质”的升级蜕变。但国产SUV车型的表现有多风光,国产轿车所面临的处境就有多凄惨。
经过多年的冲击,扛起自主轿车销量门面的依旧是吉利帝豪,再往下数,长安逸动、荣威i5也能达到月销破万的表现,但这三款车型都是10万级左右的紧凑型车,扩大到更高的车型区间,自主品牌在B级车市场能叫得上名号的也就红旗H5、吉利博瑞、传祺GA6等屈指可数的车型;C级车市场,当东风A9和众泰Z700这两款罕见的自主品牌C级车“销声匿迹”后,剩下的可能也就是“独木难支”的广汽传祺GA8了。
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近日,全新传祺GA8迎来上市,再次向高端轿车市场发起冲击,能否在合资固守的C级车市场实现突围?作为广汽传祺轿车市场中的旗舰级产品,全新传祺GA8与老款相比,在外观、内饰等产品力上都有不小的提升,售价方面,全新GA8同样以15.68-22.68万元的价格区间带来了惊喜,作为一款车长超5米的中大型轿车,这样的产品力+价格无疑具有很强的竞争力。
作为换代车型,全新GA8的外观跟上一代车型相比变化巨大,整体设计更为硬朗,线条走向也一改此前圆润的风格,变得更加横平竖直。前脸宽大的五幅横向镀铬进气格栅搭配两侧凌厉的大灯组,让新车前脸更为凶狠。车身尺寸上,全新GA8已达到中大型轿车的尺寸,长宽高分别为5003*1868*1505mm,轴距2900mm,在部分数据上足以媲美宝马5系等C级车,保证了车内富裕的驾乘空间。
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内饰也是此次全新GA8的亮点之一,采用科技感较强的双联屏设计,为了保证实用性,中控处还保留了一排空调实体按键,而并非一味集中到大屏上;挡杆换成了更高级的电子挡杆,符合旗舰车型的定位。动力方面,全新GA8目前仅有2.0T+爱信6AT一种动力总成,最大马力252匹,最大扭矩390牛?米;爱信6AT变速箱以平顺为第一诉求,再加上跟宝马5系一样的前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘悬架组合,驾驶表现有中大型轿车的稳重感和高级感。
全新GA8作为一款C级车型,其15.68-22.68万元的价格虽然已经达到了合资B级车的价格,但网上仍有不少消费者说它卖贵了。的确,跟老款车型(14.98-25.98万)相比,全新GA8的起售价足足贵了0.7万元,但新车只是做了掐头去尾,顶配价格也有较大降低,但同时配置等方面又有所升级,首先,老款在动力上有1.8T,但全新传祺GA8在动力上没有高低之分,全系都是2.0T。其次在配置上,以新老车型2.0T最低配来看,新款增加了7英寸液晶仪表,座椅材质采用皮+翻毛皮面料,大灯也从原来氙气升级到LED,空调增加了空气净化器和负离子发生器,性价比再次得到提高。
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对于其价格的另一个争议是,对于自主品牌来说,卖合资紧凑型价格的B级车都生存艰难,C级车更是自主品牌的“天花板”,试问有多少人愿意花20万买一款自主C级车呢?的确,从品牌力角度来说,越高的市场自主品牌越难以为继,相信如果手握20万购车预算,会有80%左右的人选择凯美瑞、迈腾等合资B级车,而不是自主C级车,这是比较残酷的事实,比较愿意花20万买车的用户,并不会像10万级用户那样太在意一款车的性价比。
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而且在自主品牌C级车这条路上,已经前赴后继了东风A9、荣威950、众泰Z700等车型,目前仅剩下红旗H7和传祺GA8两款,这两款车型的销量也都不太尽人意。,这样的市场现状也并不是一款全新传祺GA8能够改变的。
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不过还是很欣喜的看到了全新GA8在产品力、品质上的提升之处,从外观钣金工艺升级后,部件之间更为细小的缝隙,到内饰上座椅、中控、门板等处的用料,以及动力、底盘所带来的豪华、稳重的驾驶感,都有了质的飞跃。在整个市场环境和细分市场如此艰难的情况下,我们都应该为这款全新传祺GA8鼓掌,至少全新传祺GA8让我们看到了广汽传祺冲击高端轿车市场的决心和实力。
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